HAMSIAM.COM # NO.1 HAM COMMUNITY OF THAILAND

ในคำแนะนำ ไม่อยากให้พ่วงจากไฟที่จุดบุหรี่

ถ้าผมต่อตรงจาก แบตรถ 12 V โดย ไม่ผ่านสวิทช์ใดๆ เลย อาศัยเปิดปิดจากสวิทช์หน้าเครื่องโยตรงจะได้ไหมครับ (จริงๆ คำถามคือ ตอนไม่เปิด จะมีการกินแบตไหม ทำนองนี้ครับ)


 

รอผู้รู้มาตอบครับ Yaesu ของผมก็ต่อตรงจากแบตมาเลย ไม่มีสวิตซ์เพิ่ม
จริงๆคิดว่าน่าจะต้องมีไหมครับ ถึงแม้จะปิดเครื่อง แต่ตอนสตาร์ตรถเห็นไฟหน้าจอมันติดน่ะ

ผม FT-2800 ต่อตรงมาจะเข้า ปีที 8 แล้ว บ้างครั้งเปิดเครื่องไว้ก็สตาร์รถเลย จอดับเนื่องจากไดสตาร์กินกระแสเยอะ แล้วก็ติด มีครั้งหนึ่ง fuse ที่สายไฟเข้าเครื่องขาดนึกว่าไปเสียแล้ว  ถ้าไม่สบายใจก็หาสวิทช์มาค่อมก็ได้ครับ ผมว่าจะใส่รีเลย์ ตอนสตาร์เครื่องให้มันตัด ไฟเข้าเครื่องแต่ก็ไม่ได้ทำสักที
ก็ใช้แบบนี้มาจนทุกวันนี้ก็ใช้งานได้ปกติครับ   ;D

ขอแนะนำ ติดสวิท เปิดปิดเครื่องวิทยุ ดีกว่าครับ (ใช้สวิทแบบก้านโยกก็ได้ เจาะรูง่าย) เพื่อป้องกัน ไม่ให้ไฟเลิ้ยง วิทยุ ขณะปิดเครื่อง หรือตอนสตาร์ท เครื่อง แล้วไฟกระชาก ครับ  ยิ่งวิทยุราคาแพงๆ ด้วยครับ
 :D

ผมต่อตรงจากแบตฯครับ เวลาสตาร์ทรถก็อย่าเปิดเครื่องเท่านี้ก็โอแล้ว เพราะเราปิดสวิท ไฟไม่สามารถเข้าไปในเครื่องได้

เป็นความเห็นส่วนตัวครับ ส่วนจะติดสวิทเพิ่มก็มิมีปัญหา ;D ;D ;D

+100

ครับ
ขอบคุณครับ แสดงว่าหลายท่าน "ต่อตรง" กันเยอะ

ต่อตรงของผมคือ ใช้สายไฟ 4 มม 2 เส้น จัมพ์ + และ - มาอย่างละเส้นจากแบตตรงๆ มาเลี้ยงเครื่องเลย

จะสตาร์ท ไม่สตาร์ท เครื่อง บิกกุญแจหรือไม่ก็ไม่เกี่ยวกับ เครื่องวิทยุ

และไม่น่าจะเกี่ยวกับไฟกระชากด้วย (หรือเปล่า)

ที่ผมสงสัยคือ จะมีไฟไปเลี้ยงเครืิอง ตอนเราปิดสวิทต์ เหมือน สายไฟที่เไว้เลี้ยงเมมโมรีของเครื่องเสียง อะไรอย่างนั้น


ลองต่อเมื่าอคืน เช้ามาก็สตาร์ทได้

อาจไม่มี หรือ มีการกินไฟน้อยๆ ก็เป็นได้นะ ผมเดา

ขออนุญาติครับ ผมว่าติดสวิสปิดเปิดก็ดีนะครับ กันวิทยุพัง อีกอย่างกันไฟแบตเตอรี่หมดด้วย ผมยังไม่มีเครืองติดโมบายนะครับ
แต่ก่อนผมลืมปิดเพาเวอร์เครื่องเสียง 2คืน1วัน ไม่ได้ไปไหน เลย ไฟแบตหมดครับ ต้องซื้อแบตใหม่ 

ถ้าถามผมจากประสบการณ์ขอบอกว่าเครื่องกินไฟตลอดเวลาครับแต่ไม่มากถ้าไม่เชื่อลองถอดแล้วเสียบดูครับว่าไฟสปาคมั้ยดังนั้นผมเลยจัดทำเจ้าตัวนี้มาจำหน่ายงัยครับ ไม่ใด้ตั้งใจโฆษนาแต่มันคือเรื่องจริงครับ(http://upic.me/i/fk/r0060.jpg) (http://upic.me/show/30530501)

ผมต่อตรงเหมือนกัน เห็นทีต้องแก้ไขใหม่ ;D

 ผมขออนุญาตแนะนำนะครับ  คำถามเจ้าของกระทู้คือ ต่อผ่านสวิทซ์หรือไม่ผ่านสวิทซ์แบบไหนดีกว่ากัน

 1. ต่อตรงโดยไม่ผ่านสวิตย์ จะกินแบตใหม
   - จากที่เคยลองวัดกระแสในขณะที่ปิดเครื่อง ไม่มีการกินกระแส จึงตอบว่าต่อตรงทิ้งไว้ไม่มีการกินแบตเตอรี่ครับ

 2. ต่อตรงทิ้งไว้เวลาสตาร์ทเครื่องยนต์จะมีผลเสียใหม
   - ตอบว่ามีครับ ในกรณีไฟกระชาก หรือเกิดการลัดวงจรในตัวเครื่อง ก็จะทำไห้เครื่องเสียหายในทันทีครับ
     แต่น้อยเครื่องครับที่จะเจอปัญหา เพราะฉนั้นต่อตรงได้ครับ แต่ควรต่อผ่านฟิวส์ด้วยครับ

 3. ควรจะต่อผ่านสวิทซ์ดีหรือไม่
   - ดีครับ เพราะการต่อผ่านสวิทซ์จะช่วยเซฟเครื่องในกรณีที่สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วเกิดไฟกระชาก แต่ควรเลือกสวิทซ์
     ที่ทนกระแสได้อย่างๆน้อย 15A เพราะเครื่อง ICOM 2200 เครื่องเดิมๆกินกระแสประมาณ 13A ถ้าสวิทซ์ทนกระแสได้น้อย
     จะส่งผลไห้ขณะส่งออกอากาศ เครื่องจะส่งได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ หรือ สวิทซ์อาจจะใหม้ได้ขณะส่ง
     แนะนำไห้ใช้รีเลย์แทนสวิทซ์ครับ เพราะ รีเลย์ที่ทนกระแสสูงๆหาง่าย เช่น รีเลย์ไฟหน้ารถยนต์เป็นต้น

ผมก็ต่อตรงครับ 2200-T

อย่าทิ้งไว้เลยนะครับ หมั่นคอยตรวจสอบ คอยดูด้วย ;D ;D ;D

ปล.ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ IC-2200 ไม่ดับ แต่ FT-2800M ดับเฉยเลย

ขอบคุณทุกท่านนะครับ

ต่อผ่าน relay ก็เป็นสิ่งที่ผมนึกๆอยู่เกมือนกันครับ คุณ  WCS-2008 (ขอบคุณที่ให้ข้อมูลการวัดการกินไฟ ขณะปิดเครื่อง) เอาไฟกุญแจ ต่อสั่งงาน relay จะได้เลี้ยงอุกรณือื่นๆอีกจิปาถะไปพร้อมๆกัน

ล่าสุด
อ่านในคู่มือ 2300H ที่มีคนมา post ไว้ ซึ่งเป็นคู่มือที่ละเอียดกว่า ภาษาไทยมากๆ ก็ต่อตรงผ่าน fuse 20 A ครับ

http://www.hamsiam.com/smf/index.php?topic=92369.0
ขอบคุณครับ

 ผมเครื่อง 2800M ต่อตรงตั้งแต่แรกซื้อมาครับสายไฟเส้นใหญ่ๆหน่อยต้องติดfuseใกล้ๆกับแบตเท่านั้นครับ เวลาเกิดไฟลัดวงจรจะได้ตัดตรงfuseพอดี ถ้าเราต่อfuseตรงใกล้ๆเครื่องโมบายเวลาไฟลัดวงจรสายไฟจากแบตมาที่fuseท้ายโมบายเกิดความร้อน แตก ลัดวงจร ระวัง แบตระเบิดนะครับ ต่อสายไฟ+เส้นเดียวพอส่วนสาย-ให้ต่อเอาตรงตัวถังรถเอาให้ใกล้ๆเครื่องโมบายเท่าไหร่ยิ่งดีจะให้ดี ขูดๆๆๆๆๆตัวถังตรงที่จะต่อให้ถึงเหล็กแล้วหาแหวนจักรขันลงไปด้วยทีนี้รับรอง 10ปีไม่มีเสียครับ แรงอีกต่างหากครับ

ผมก็ต่อตรง ครับ ฟิว 1 ตัว เคยสตาร์ทรถแล้ว ไม่ปิดวิทยุ หลายครั้งก็ไม่พัง ถ้าพังเมื่อไหร่จะโพสบอกครับ

ผมใช้ 2200 t ต่อตรงใช้สายติดมากับเครื่องมีฟิวส์  แต่เวลาก่อนสตาร์ทจะปิดเครื่องก่อน พอเครื่องยนต์ติดแล้วถึงเปิดเครื่อง แต่ก็ลืมปืดหลายครั้งครับ  อาการก็คือเครื่องตัดดังต็อดๆ แล้วก็ติดใหม่ ยังไม่พังครับ
    ส่วนแช่ไฟไว้ไม่มีสวิทปิดผมว่ากินไฟน้อยครับไม่มีผลต่อแบตเท่าไรเคยทิ้งเป็นอาทิตย์ก็สตาร์ทรถติดครับ
เป็นข้อมูลครับเผื่อว่าจะมีประโยชน์ครับ

+1000

ติดตั้งครั้งแรกก็ไม่ทำสวิชครับเพราะเขาไม่มีมาให้แสดงว่าไม่จำเป็น  พอว่างๆไม่มีไรทำก็เลยทำซะ  สวิชตัวไม่กี่บาท คล่อมไว้ก็ดีครับอย่างน้อยก็มีผลทางจิตใจ  

สำคัญสุดขีดคือฟิวส์(ให้อยู่ใกล้แบตมากที่สุด)  ป้องกันไฟไหม้จากเหตุต่างๆ เช่นสายแตก หนูกัด โดนหนีบ  ถ้ายังจะช๊อตหน้าฟิวส์ก็ถึงคราวตัวใครตัวมัน 555

เล่าประสบการณ์ตรง ผมเอารถไปติดเสกิตร์และมีการเจอะเล็กน้อย บังเอิญเกลี่ยวปล่อยไปโดนสายไฟ สายแตกช๊อตลงกราวน์เป็นบางจังหวะ  ฟิวส์ขาดเป็นว่าเล่น กว่าจะหาเหตุเจอ ไม่อยากนึกภาพถ้ามันช๊อตหน้าฟิวส์หรือไม่มีฟิวส์....

ถามสวิทช์ตอบหนักมาทางฟิวส์ 555

(http://img252.imageshack.us/img252/2945/dsc5784j.jpg)

ผมต่อตรงจากแบตครับ สายใหญ่กว่า 2.5 เยอะ

เอาสายไฟเครื่องเสียงเลย ฟิวส์หลอดแก้วกันละยาย ฟิวส์พลาสติก/เกือกม้าไม่ได้ใช้ครับ

ปกติครับ รถไม่ได้ใช้มา 1 อาทิตย์ ไฟยังเต็ม ปกติถ้ากราวน์รั่ว( ไฟเลี้ยงเครื่อง )1 กว่าๆก็หมดแล้วครับ

ของผมต่อไฟจากแบตมา ผ่านฟิวส์....แล้วผ่านสวิทช์ก่อนมาที่โมบาย ........

โดยสวิทช์ที่ใช้ ต้องเลือกให้แมทช์กับแอมป์ของโมบาย หากไม่ติดเรื่องความสวยงาม

สวิทช์คันโยกขึ้นลงเป็นเหล็กก็ได้ ผมก็ใช้อยู่ ก็ทนแอมป์ได้พอประมาณ

สำหรับ เวลาสตาร์ทรถ เมื่อรถติด ผมก็เปิดสวิทช์ และค่อยกดปุ่มพาวเว่อร์ โมบาย

พอจะออกจากรถยนต์ก็ปิดปุ่มพาวเว่อร์ และปิดสวิทช์

ดูเหมือนยุ่งยาก แต่ทำบ่อยๆก็ชินเองครับ

น่าจะเป็นสิ่งที่ดี หากมีสวิทช์แยกไปเลย และมีฟิวส์ก่อนเข้าสวิทช์ ผ่านสวิทช์ไฟก็ไปเข้าโมบาย

พอดีผมมีปัญหาตรงที่เวลาเปิดสวิทช์แล้วไฟวิ่งเข้าเครื่องไฟหน้าจอกระพริบขึ้นมาก่อนครับ ยังไม่เปิดเครื่องนะครับ มันจะมีปัญหามั้ยครับ และก็ขอคำแนะนำในการแก้ปัญหาตรงนี้ด้วยครับ

ถ้าต่อตรงโดยผ่านสวิตส์รีเลย์ จะดีไหมครับ

ของผมใช้วงจรสวิทว์หน่วงเวลาเปิดครับ ไม่ต้องคอยปิด - เปิดวิทยุครับ เปิดสวิทธ์ทิ้งใว้เลยครับ
.

ต่อตรงครับ ใช้มาจะ 6 ปีแล้ว ถ้าเป็น ตระกูล ยาสุ จะผ่านสวิทช์ครับ แต่ผ่านฟิวส์ไว้ก็ดีครับผม

ตอบได้ตรงและครบที่สุดแล้ว หนับหนุนอีกเสียงครับ

ใช้สวิทย์และรีเรย์จะดีกว่าครับ เพราะบางที รถเราช่างอาจจะถอดแบต หรือบางทีอาจจะใส่ขั้วแบตกลับขั้ว  มันก็จะเหมือนต่อไฟผิดขั้วให้กับวิทยุด้วยนะครับรถเพื่อนผมเจอมาแล้วครับ