HAMSIAM.COM # NO.1 HAM COMMUNITY OF THAILAND

(http://image.ohozaa.com/i/a72/B1h5H2.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLQMUUyU0cqbidqy)
(http://image.ohozaa.com/i/e4d/b9C7t3.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLQMTQCR9CtIMykn)
เอาเหล็กฉาก ทำตัวยึดเม้า เจาะติดกับโลบาร์ ใช้โฮซอ เจาะพลาสติกของโลบาร์
(http://image.ohozaa.com/i/6c2/Ja5siX.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLQMSMGOiPX8TsjK)
(http://image.ohozaa.com/i/540/sIBF6c.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLQMRIKLs7otj00o)
ติด ซีโลด เข้าไป
(http://image.ohozaa.com/i/6e1/KibgI9.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLQN5TU2NgU8HIh6)
ติดเครื่องไว้ข้างคอลโทลเกียร ด้านคนขับ
(http://image.ohozaa.com/i/e1a/OSJzEJ.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLQMYOkp7xmNkaga)
ติดแม่เหล็กแรงสูง ที่ขาเครื่อง ไว้ก่อน 2 ตัว โดยกาวตราช้าง
(http://image.ohozaa.com/i/02e/cWWOYc.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLQN4PXZWC39rtrX)
ติดแม่เหล็กอีก2 ตัวไว้ด้านในคอลโทลด้วยกาวร้อน เลือกแม่เหล็กหนาๆหน่อย
(http://image.ohozaa.com/i/694/FUpmWx.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLQMXKomgQItTJSd)
ลองติดดู รับรอง แน่นนึบ  ที่แน่ๆไม่ต้องเจาะครับๆๆๆ
(http://image.ohozaa.com/i/649/Lut4Qy.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLQN6XQ5DRXzaNiv)
จะเก็บเข้าบ้าน กรณี รถจอดนอกบ้าน ก็แค่ดึง ถอดสายไฟสายนำสัญญาณ จบ
(http://image.ohozaa.com/i/f28/vFZ9kH.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLQN1ibb6EA2SXKP)
สายไฟเดินมาเข้า ทางด้านขวาฝั่งคนขับ
(http://image.ohozaa.com/i/c33/XfvoAC.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLQN2m7dXvSEH7Tu)
ถอดหม้อพักน้ำออกมา เดินสายง่ายๆ เก็บมาหน้าหม้อน้ำ สายไม่ร้อน ถ้าเก็บ ด้านหลังเครื่องยนต์สายจะร้อน
(http://image.ohozaa.com/i/727/P2jQXa.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLQN3M1X5O5bBZHC)
ออกมาง่ายๆ ตรงขาคันเร่ง
(http://image.ohozaa.com/i/6f7/7F7bCf.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLQMPASFKvXlph3I)
 สลักไว้หน่อย เผื่อมีคนเอาไปเป็นที่ระลึก จะได้ตามง่าย
ส่วนการวัดSWR คงไม่ต้องอธิบาย สายต้องต่อฟิว กี่ตัว

โรลบาร์รุ่นเดียวกันเลยครับ แต่ผมเจาะที่โครงโรลบาร์ตำแหน่งที่เจาะยึดน็อตจุดเดียวกันแต่หันคนละข้าง
แล้วใช้เหล็กฉากยื่นหลบพลาสติกโรลบาร์ออกมา (ด้านในตัวรถ) ไม่มีรอยแผลที่พลาสติก

เหตุที่ต้อง เจาะพลาสติก เพราะต้องหลบ เวลาขนสายอากาศไปส่งละครับ
(http://image.ohozaa.com/i/94e/t80xwt.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLS89j6FPRca7XJV)
(http://image.ohozaa.com/i/668/0WnNhW.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLS8an2IGyLFruBF)
ใช้พื้นที่ ให้คุ้ม เท่าที่มี ;D
(http://upic.me/i/y6/dsc02287.jpg) (http://upic.me/show/40726947)
 เพราะบางที ก็ต้องเต็มที่แบบนี้ครับๆ

เจาะทั้งซ้าย ขวา เลย แต่วัด เอสไม่ลง ไม่รู้แก้อย่างไร ท่านได้รู้แจ้งด้วยครับ

มีหลายเหตุมากครับ พรุ่งนี้จะมาเผยว่าที่ติดตั้งแล้วSWRสูง วิธีวัด หาเหตุ ดีใหมครับซาวเสียงก่อน ;D

แหย่ตั้งนาน กว่าจะติดตั้งบนรถได้ ฮ่าๆ

1 เสียงครับน้า  ;D ;D ;D

อีก1เสียงครับ ขอความรู้ด้วยคนครับ  ขอบคุณครับ

ได้เวลาฝอย ของน้ากิมใช้แล้ว   อย่างแรก ตำแหน่ง ของการติดตั้งสายอากาศรถยนต์ ไม่ได้เกี่ยวกับค่าSWR ยกเว้นสายอากาศ1/4แลมด้า หรือคอเตอร์เวฟ แต่ตำแหน่งการติดตั้ง มีผลต่อรูปการแพร่กระจายคลื่นมากที่สุด ตำแหน่งที่มีผลทั้งSWRแล้วรูปการแพร่กระจายคลื่น 1.ขอบกะบะหลังเก่ง
2.ฝาหลังรถตู้ 3.ขอบฝากระโปงกระจกหลัง ส่วน1/4แลมด้าหรือคอเตอร์เวฟ กลางหลังคาดีที่สุด

สายอากาศคอเตอร์เวฟติดกลางหลังคา  และ ควรตัดวัดที่รถที่ติดตั้งแต่ละคันแต่ละตำแหน่ง ดีที่สุด เพราะเราไม่ได้เจาะหลังคา ความหนาบางของเม้าแม่เหล็ก ทำให้ความยาวของวิป สั้นยาวไม่เท่ากัน เอาการคำนวณมาใช้ จะไม่ได้ตามที่คำนวณมา
(http://image.ohozaa.com/i/540/VGRR03.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLYYUrRftwukdLVK)
สิ่งที่ควรมี คือเครื่องมือในการตรวจวัด เวลาเราจะติดตั้ง
(http://image.ohozaa.com/i/911/HiwthW.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLYYWVI1sE1e4UYl)
สิ่งแรกคือ ขั้วแจ๊กเม้า จะมีใส่กับ สายRG58 5DFB ในภาพ เป็นสาย5DFB แกนกลางทองแดงสายเดี่ยว จะแข็งดี
(http://image.ohozaa.com/i/f2d/hLaNdV.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLYYYHBqSzZ7A4rc)
แจ๊กเม้า สวนมาก จะมีฝาปิดแบบนี้
(http://image.ohozaa.com/i/960/wTaRSy.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLYYXZE4jD2woKSt)
ฝาปิดแบบนี้ จะมีความหนา บางตัวเกลียวตรงนี้ จะยาว
(http://image.ohozaa.com/i/236/yYsAik.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLYZ07wa11iPyw7M)
 เวลาเราปิดฝาลงไป เราจะไม่รู้เลย ว่า มันลงไปช๊อตตรงสายแกนกลางพอดีเลย เพราะเราจะวัดแล้ววัดอีก ว่ามันไม่ช๊อต เมื่อเราเข้าสายและจะปิดฝานี้เป็นครั้งสุดท้าย  พอเราใส่สายอากาศเข้าไป งานเข้าแล้วครับ พี่น้อง
(http://image.ohozaa.com/i/659/L8xcmY.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wLYZ1bscRJugj6nS)
 แล้วถ้าเราไม่มีดัมมี่โลด ใส่ปลายสายวัดค่าSWRของสายก่อนด้วยแล้ว ไปกันใหญ่ละครับท่าน
 ปัญหานี้ แทบจะส่วนมากที่เพื่อนๆพี่ๆ ที่วิ่งเข้ามาหาน้าคือจุดแรกที่ สายช๊อต ;D โปรดติดตามตอนต่อไป

เคยเจอมาเหมือนกันครับกับฝาปิด เพื่อนต่อสายกันเองบอก รับ-ส่งไม่ดี พอมาถึงเราลองเปลี่ยนสายอากาศก็ไม่หาย เปิดฝาปิดดูสายก็ไม่ขาดก็ปิดไว้ตามเดิม ลองอยู่นานกว่าจะรู้ตัวปัญหามันมาจาก ฝาปิด ตัวเดียว

ใช้สายดูปองท์อย่างดี + ต่อสายกราวน์เพิ่มลงตัวรถด้วย ก็ยังไม่ลง

ตามน้ามาเก็บข้อมูล

ก่อนติดกาว ดูขั้วเหนือใต้ ด้วยนะครับ

เดี๋ยวจะกลายเป็นดัน ไม่ยอมดูด ;D

ไม่บอกไม่รู้นะเนี่ย....!

ติดแม่เหล็กเท่ห์ดีครับน้ากิม :D :D

ขอบคุณครับ ได้แนวทางล่ะ  ;D

เสียดายที่รู้ช้าเจาะสวิฟเรียบร้อยแล้ว  ถ้าซื้อรถตู้ ต้องเปลี่ยนอันใหม่ให้ ผบทบ. อีก

เดี๋ยวนี้ เจ้านาย ให้ทำงานเป็นเวลา เลิกงาน เป็นเวลา ได้เวลาฝอยต่ออีกแ้ล้ว ;D
(http://image.ohozaa.com/i/7c4/KXQ4KH.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wMnkMSauDd9ZaGTe)
เปรียบเทียบ การตัดสายRG58 กะเหลือปลาย ให้พอดี
(http://image.ohozaa.com/i/ge7/nQVR2v.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wMnkP02AkNpQi4Rt)
 ใส่เข้าไปในลักษณะนี้
(http://image.ohozaa.com/i/af4/bQc6Lp.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wMnkLOerMuxTggzh)
แล้วค่อย บัดกรี  นิดหนึ่ง ขั้นตอน การบัดกรี เป็นเรีื่องสำคัญ มาก อย่าจี้ หัวแร้ง นาน ทำอย่างไรก็ได้ ให้เย็นเร็วที่สุด เพราะอะไร? เพราะว่า ความร็อน จะไปทำให้แกนแจ๊กเม้า ที่อัดด้วยชุบเปอร์เลน จะหลวม โดยที่เราไม่รู้เลย เมื่อเราใส่สายอากาศ เวลาหมุนสายอากาศแกนกลางแจ๊กเม้า หมุนตามมือเราไม่รู้ คิดดู สายRG58 ที่บัดกรีไว้ มันจะทนอยู่ได้อย่างไร ขาดใช่ใหมครับ อะไรตามมาครับ ไม่อยากนึก  อย่างหนึ่ง กลัวเสาหาย ถอดเข้า ถอดออก บ่อยๆด้วย เสาอยู่ครื่องพังไม่รู้ตัวเลยครับ
(http://image.ohozaa.com/i/g4b/kOQhMf.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wMnkR7UG2cKV9LUj)
 อีกเรื่อง มาแล้วๆ  แจ๊กเม้า เขาจะทำยาวเผื่อ การติดตั้งแผ่นแพลท หนา บางเท่าไหร่ไม่รู้  ความยาวตัวนี้จะไปทำร้ายสายอากาศ โดยไม่รู้ตัว
(http://image.ohozaa.com/i/0f4/EvjnKX.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wMnkTBLs1vwYYLSP)
โดยเฉพาะ สายอากาศตะกูลนี้ เป็นแมตชิ่งคอย แมต โดยใช้ความห่าง ของขดรวด ทำเป็นคอย ความยาวของแจ๊กเม้า จะไปดันส่วนนี้ ยุบเข้าไป โดยไม่รู้ตัว มือหนัก หมุนเข้าไป กลัวไม่แน่น ขดรวด ข้างใน ผิดระยะ ค่าSWRเปลี่ยนมากมาย เลยครับ ใครที่ใช้แล้ว รู้สึกไม่ค่อยดี ลองถอดออกมาดู ถ้ามันยุบเข้าไป ไม่ใช่สายอากาศไม่ดี เรานะไม่ดี ไม่ระวัง  ตระกูลนี้ แพงไม่เบา เดี๋ยวจะว่าสายอากาศเขาไม่ดี ไปโน้น
(http://image.ohozaa.com/i/a7f/np9qfC.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wMnkV1Gb9DSGg7Td)
 ถ้่าเลือกได้ เวลา ซื้อ สังเกตุ  ว่ากลางSO มีช่องว่าง ขยาย เวลาใส่สายอากาศ หรือเปล่า จะได้ไม่เกิด แกน หมุนตาม ถ้าใส่สายอากาศแล้วมันแน่นเกินไป
 โปรดติดตาม ตอนต่อไป ;D ยังมีมาฝอยอีก

น้าๆ การเข้าสายนำกับหัว PL259 ทำไงให้สวย ขอดูหน่อย

ขอตอบรัดคิว  ค่อยมาว่าเรื่องทำสาย นำสัญญาณ ติดรถต่อทีหลัง ;D เป็นภาพนิ่ง เข้าใจจะยากหน่อย
(http://image.ohozaa.com/i/6c3/EJ1gIN.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wMvoOX3vnZqqzQ7H)
(http://image.ohozaa.com/i/200/q9n4XN.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wMvoQmYewgQC0CSx)
(http://image.ohozaa.com/i/c6f/KtyzeQ.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wMvoS8RDWsbe8FfH)
 สายRG58 จะมีตัวลดขนาดลงตามสาย ก่อนใส่ บัดกรี ตรงนี้ก่อนขันเข้าขั้วใหญ่PL 
 ส่วนซีล ควรจะต้อง บัดกรี ให้แน่น หลายที่ไม่บัดกรี จับใส่ คิดว่า สัมผัสกันแล้วไม่มีปัญหา ครับ ระยะยาว จะรู้ว่าอะไรเกิด อย่าปล่อยผ่าน นะครับ

(http://image.ohozaa.com/i/c6f/KtyzeQ.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wMvoS8RDWsbe8FfH)

เรื่องเล็กๆที่ไม่ควรมองข้ามจริงๆครับน้า  เคยสั่งซื้อมาหลายที่ไม่มีบัดกรีให้เลย  ต้องทำใหม่ซะแล้วครับ  ;D

 ;Dทำงานไม่ว่างที  ไม่มีรูปวันนี้

เมื่อทำสาย ทำขั้วเสร็จแล้ว  ถึงเวลา วัดขั้ว วัดสาย ด้วย ดัมมี่โลด ใส่ดัมมี่โลด ที่แจ๊กเม้า วัดค่าSWR ไม่เกิน 1.5 ใช้ได้ ใส่สายอากาศอีกที วัดแล้ว ไม่เกิน 1.5 ใช้ได้ครับ

 เมื่อเราวัดสายนำสัญญาณขั้วแจ๊กเม้าแล้ว ถ้าSWRสูงอยู่ ให้ตรวจดูการเข้าขั้ว เข้าสายดูอีกที ดูคุณภาพขั้วPLด้วย การทำสาย น้ากิมใช้ ไม่มีการตัด แลมด้า ใช้แค่ไหน ตัดแค่นั้นครับ

เมื่อใส่สายอากาศแล้ว SWRยังสูง ห้ามทิมสายเป็นอันขาด ถามว่า ทำไม ทิมสายไม่ได้ ไได้ด้้ด้ด้ด้ แต่มันไม่ดี ดีแต่ค่า SWR แล้วมาบ่นว่ารับส่งไม่ดี แต่ดีใจ ว่าทิมสายแล้วลงแลมด้า

 ว่าเรื่องสายนำสัญญาณ ว่าเรื่อง ลงแลมด้า ไม่ลง แลมด้า มีเพื่อนๆพี่ๆ หงุดหงิดกันหลายอยู่  อย่าว่ากัน ลองทำทำดู ลองวัดตามดู ถ้าไม่ได้ ค่อยมาว่า น้ากิมใช้ ;D ;D

เอาไปทำตามแล้วครับ  ติดอย่างแน่นเลย ขับรถตกหลุมแรงๆก็ไม่หลุด แม่เหล็กมันดี(4ตัวเอามาจากฮาร์ดดิสเสีย)  สะดวกในการถอดด้วยจอดรถปลดสายไฟ สายนำสัญญาณ เอาไปต่อใช้กับสถานีบ้านต่อ  ;D

ของง่ายๆ ติดง่ายๆ ไม่อยากให้ตก ยกไว้ก่อน ;D

มีประโยชน์  ;D  ;D

น้าครับ สายไฟเข้าวิทยุสื่อสาร ลากมาจากใหนครับ จากแบตตรงๆ เลยหรือผ่านฟิวส์รถก่อนครับ
โชว์รูปด้วยจะดีมากครับ ขอบคุณมากครับ

ใช้อะไรอุดช่องสายไฟที่เราเดินเข้าห้องโดยสารครับ กลัวน้ำเข้า

    มาขออ่านไว้เป็นวิทยาทาน ความรู้  ;)

-ขอบคุณครับ-

จาก แบตเตอรี่ ตรงๆเลย ที่สายต่อขั้วแบตมีฟิวด้วยครับ สายเข้าทางด้านขวา ตรงสายคันเร่ง มียางหุ้มสายคันเร่งอยู่ เจาะฝากมาตรงนั้น ซ่อนใต้พรมยางกันฝุ่นมาได้เลย

มาขอความรู้ด้วยคนครับ

เก็บการบ้านเอาไว้ลอกครับ สุดยอดเลย

เยี่ยมครับ ขอบคุณองค์ความรู้ที่ท่านมอบเป็นวิทยาทาน ผมสอบถามครับ หากswrขึ้นสูง ไม่ทริมไม่ตัดไม่ต่อ แล้วให้ทำอย่างไรครับ (กรณีตรวจสอบสายขั้วต่างๆเรียบร้อยไม่มีการช๊อต แต่swrขึ้นสูงอยู่ระหว่าง 1.5-2 แต่ไม่ถึง 3 โดยใช้ดำมี่โหลด) ขอบคุณครับ

สายเส้นนั้น โยนทิ้ง หาสายมาใหม่ ที่คิดว่าดีกว่าเส้นที่ทิ้ง แล้วทำใหม่จนกว่าค่าswrจะได้ดี  เมื่อสายดีแล้ว เอาสายอากาศมาใส่ swrขึ้นสูง ค่อยโยนสายอากาศต้นนั้น ทิ้งตามไปด้วย
 ครับๆๆ

ของผมที่ทำเองลงทุกต้นน้า..(ลงถังขยะ)..อิอิอิ

เก็บ ตักตวง ความรู้...

ขอบคุณครับ... ;) :) ;)

เห็นหลาย ๆ ท่านติดตั้งให้เพื่อนสมาชิก ต้องตัดสายให้ลงแลมด้าตลอด

ผมคนนึงไม่มีคิดเช่นนั้น ใช้แค่ไหนตัดแค่นั้น บัดกรีดี ๆ หุ้มท่อหดหรือเทปละลายดี ๆ หน่อย

ผมเองก็เคยคิดแบบนั้นครับไม่ต้องไปสนใจมัน  แต่สำหรับผมแล้วถ้าไม่วัดทำยังไง SWR ไม่ลงเลย เปลี่ยนมาหลายเส้นหลายขนาด

พอมาตัดลงแลมด้าใช้ได้เลย 1:1.1   1:1.2 ทำทีไรก็เลยต้องวัดตลอด แต่เสียอย่าง สายยาวไปบ้าง สั้นไปบ้าง

ถูกต้องครับ น้ากิมสอนผมมาแบบนี้เหมือนกัน
สาย50โอมม์ ตัดตรงไหนก็ต้อง50 ยกเว้นเข้าหัวสายไม่ดี
ตอนวัดต้องเอาดัมมี่โหลดเสียบปลายสายนำด้วยครับ
เพราะจะได้รู้ค่า swr ของสายนำก่อน

แอบจดจำ ครับ  ;D  ;D  ;D

มีเพื่อนมาถาม ติดวิทยุในดี-แม๊ก อัพขึ้นมาหน่อย